香港商人徐增平是一個愛國者 - 購瓦良格秘辛： 帶上50瓶二鍋頭買航母去 （即今天中國的第一航母遼寧艦）
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香港商人徐增平是一個愛國者 - 購瓦良格秘辛： 帶上50瓶二鍋頭買航母去 （即今天中國的第一航母遼寧艦）
【南華早報獨家】 香港商人徐增平與“瓦良格”號航母（即今天中國的第一航母遼寧艦）的不解之緣，始於17年前在冰天雪地的烏克蘭黑海船廠的“初次邂逅”。 Mission impossible: How one man bought China its first aircraft carrier - Xu Zengping reveals for the first time the negotiations behind buying the Liaoning for the PLA Navy - and the secret behind its engines
這位前廣州軍區藍球隊隊長，至今依然清晰地記得，那天是1998年1月28日，當時從未見過航空母艦的他，在登上“瓦良格”號航母甲板的那一刻，馬上被眼前的巨無霸給震懾住︰
“我當時第一眼看到這個龐然大物時，就對自己說︰我必須不惜代價把它買回去給我們的海軍”。
“瓦良格”號確實來頭不小，它是當年仍然轄屬於前蘇聯的烏克蘭黑海馬卡洛夫造船廠，於1985年授命為蘇聯海軍建造的第三代航母。可惜1992年航母工程完成68%時，因為蘇聯解體，船廠失去財政來源而被逼停止航母建造工程。
這是徐增平首次向媒體承認，他是授命於海軍前往烏克蘭去執行這項“不可能的任務”，並且親自詳細他是如何佈署航母購案的種種細節。
徐增平是在其名下公司獨資擁有的廣州南湖酒店接受南華早報採訪。這家酒店是廣州軍區在1970年為中央領導人到南方渡假而修建的。但受航母購案拖累，酒店的經營和發展已經荒廢多年。
徐增平於1983年從廣州軍區退役，5年後移居香港。當年只有45歲的他，曾在1997年亞洲金融危機後投資2.1億港元買下有“港版凡爾賽宮”之稱的深水灣37號山頂豪宅而享譽一時。
他坦言，接受購買航母任務時，並不清楚這宗買賣需要付出多少代價。雖然知道會有政治風險，但從未預料到，這單交易需要耗他長達18年。
上世紀70年代，徐增平（左三）所在的籃球隊和時任廣州軍區司令的許世友（中）。
其實，早在1992年，“瓦良格”號的興建工程被逼中斷後，黑海造船廠已馬上透過船舶學院和中國主動接觸。據當時與烏方接觸的時任海軍總裝部部長鄭明少將表示，烏克蘭船廠的負責人曾經對中方代表團說，希望中國造船廠能夠把“瓦良格”號——這個他們比喻為“即將夭折的兒子”救活。
中國海軍獲悉後，馬上派出一個考察團到黑海造船廠考察，鄭明就是其中一人。
鄭明在接受深圳衛視專訪時說：“這個船可是艘新船，一切都是新的，鋼板都是新的，我們當時就建議（買）。我回去寫報告，就建議這艘船應該把它買回來。但考慮到當時情況，中國（政府）並沒有把它買回來。”
中國海軍反應如斯快，是因為1970年代初中蘇交惡後，美軍頻頻派遣無人機到南海偵察，毛澤東在中國成功研發“兩彈一星”項目後，即下令全軍隨時準備與美蘇兩大巨頭打一場大規模的“核戰爭”。中央同時下令海軍著手研究航母方案，由1954年赴前蘇聯學習專業海軍技術的劉華清上將親自帶領。
有“中國海軍之父”和“中國航母之父”稱號的劉華清從1980年即不斷上書中央，建議盡快研發航母。然而， 40多年來，中國的國防和外交政策卻因國際形勢的轉變而搖擺不定。劉華清的建議多番被北京高層否決，其中一個主要理由是當年中國經濟不許可，國家負擔不起研發航母這類“燒錢”的武器。
到了96年，當徐增平接受這項任務時，他也清楚知道，自己當時是逆國家政策而行。因為90年代，中國無論國內或國外都倍感孤單，為了不刺激美國，江決定採用親美外交政策。為了不刺激美國，航母方案遲遲未能立項。
據國務院所屬研究中心中國發展出版社於2012年出版的《中國航母》一書透露，1998年，朱鎔基總理在劉華清領導的海軍研究院提交的航母報告上批示：“本屆政府不考慮航母項目”。
然而，海軍從未放棄他們的“航母夢”。既然國家不能負擔巨額的研發經費，買一座現成的航母似乎是更好的選擇。礙於國家當時的財政狀況，海軍不甘心“瓦良格”號落於其他國手中，一方面不敢向國家要錢買，私底下卻派人到香港找人想辦法。
《中國航母》一書透露，當時海軍在香港找了兩名知名商人，可惜均遭拒絶，最後才找到徐增平。
徐增平的創律公司當時已經涉足投資﹑貿易﹑餐飲﹑房地產﹑文藝等項目，尤其以擅長舉辦跨境﹑跨國的大型文藝活動而廣為人知。當中包括1997年為了慶祝香港回歸，他邀請已故台灣特技演員柯受良在黃海壺口駕駛汽車“飛躍黃河”，以及組織解放軍的總政歌舞團﹑俄羅斯紅星歌舞團和澳洲軍樂團來香港演出等等。
“當年我自己也認為成功購船的機會率連萬分之一也沒有，但為甚麼選我，不選別人去啊？正因我是軍人出身的商人，才有這個傻勁！”徐告訴南華早報，他一直很自豪，因為是他的堅持，才有了今天的“遼寧艦”。
徐增平與前海軍副司令在遼寧艦上。
“為甚麼會堅持下去，這是我的使命感在逼使我必須去做。因為這個世界從來沒有一個國家會把自己新造的航母賣出去，美國﹑法國﹑英國都會造航母，即使航母退役後，寧願把船拆了，毀了，也不會賣出去，這在這100多年的航母歷史上，幾乎不可能發生的事情。要不是碰上蘇聯解體，瓦良格號是絶對不會被賣的。”
徐增平表示，為了買航母，他從1996年6月份開始做準備工作。他在烏克蘭首都基庫設立一家公司，聘請了船舶工程師等相關人員一共12 人長駐在當地做調研。這個公司直至1999年9月份航母離開黑海船廠才撤離。他本人則從1998年1月到1999年，四次親自到當地參與洽談﹑交涉和談判。
當他在基庫的公司獲悉烏克蘭政府規定航母售賣後不能用於軍事用途之後，他告訴烏方，他計劃把航母改裝成世界上最大的海上賭場酒店。
為此，1997年8月，徐增平的香港創律公司到澳門設立一個空殼公司-澳門創律旅遊娛樂公司。據徐增平透露，他花了600萬港元找人辦妥所有手續，包括一份由澳門政府批核他的“海上巨型賭船”項目的官方文件。
四個多月後的98年1月底，他拿着200萬美元現金，帶齊所有有關證明文件，以及50多瓶62度的二鍋頭，和兩名助手飛往烏克蘭開始他難忘的航母談判之旅。
徐增平和2名助手到了烏克蘭。
“在與船廠管理層和烏克蘭官員談判的主要四天裡，我幾乎每頓飯都要喝2到3公斤的二蝸頭，那種感覺就是整個人都泡在酒精裡頭。一個飯局十來個人，一喝就是十幾瓶。在零下20多度嚴寒中，開着門窗，還滿身大汗。”回億起當年的情景，徐增平愈說愈起勁。
“對方（烏克蘭人）中有軍方，政府和船廠的，他們喝酒是被動的，我們的酒量比他們大，因為我們是帶着目的去喝的啊！我們的目的是把他們灌醉，所以我們愈喝勁頭愈大，好達到目的。”
目的確實達成了，憑着二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應他以2,000萬美元的價錢，連船和40噸重的圖紙一起賣給他。
不料，兩個多月後，在美國的政治壓力下，烏克蘭官方突然通知徐增平，由於其他國家對航母也有興趣，為公平起見，航母必須通過公開拍賣出售，拍賣會三天之後舉行。
這明顯是烏方為敷衍美國而想出來的辦法。因為在1998年3月19日的拍賣會上，只有徐增平的澳門創律旅遊娛樂公司是唯一符合招標條件和預備所有官方文件的競投方。因此，徐增平輕易地擊敗了來自美國﹑澳大利亞，韓國和日本的競投對手，非常巧合地以2,000萬美元的價格投得航母。
“當時講要把（航母）建成最大的海上賭場酒店，不做軍事用途，只是為了符合招標條件。”徐強調，即使航母於2012年9月25日正式服役於中國海軍，也不代表他違約。
“我不認為我有違約。因為憑我個人能力，根本沒能力去把它變成軍事用途。合同沒有說不能轉讓，後來把它搞成軍事用途的人不是我，所以與我無關。”
同時，他強調，“瓦良格”號從他手上轉到中國海軍手中並非“出售”，因為到目前為止，他沒有收過“國家一分錢。”
除了“一分錢”也沒收到，徐增平的事業也因為買航母遭受嚴重損失。
亞洲金融風暴過後的經濟不景氣，使徐增平在付200萬美元的押金後，拖了整整18個月後把餘下的款項還清。因為延期付款，他被烏方前後罰了1,000多萬美元的罰金。
直至1999年的4月30日，徐增平才把最後一筆錢滙到烏克蘭，成為世界上唯一擁有航空母艦的商人。一個月多月後，這隻大船開始啟程返回中國。但誰也沒料到，原本預計50天 的歸家路，走了將近四年才走完；為買航母而負債累累的徐增平，後來又足足花了18年才把所有價務還清。
他強調，“瓦良格”號從他手上轉到中國海軍手中並非“出售”，因為到目前為止，他沒有收過“國家一分錢。”
