【加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（Canadian Pacific Kansas City Ltd.）员工的工会，以及加拿大团队工会（Teamsters Canada Rail Conference）聯合表示，已向國家铁路公司CN发出了72小时罢工通知】......
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【加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（Canadian Pacific Kansas City Ltd.）员工的工会，以及加拿大团队工会（Teamsters Canada Rail Conference）聯合表示，已向國家铁路公司CN发出了72小时罢工通知】～ 魁省山寨·深度關注
加拿大团队工会（Teamsters Canada Rail Conference）发布新闻稿称，除非各方能够在最后时刻达成协议，否则工人将从东部时间周四凌晨12:01开始停止工作。
代表数千名加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（Canadian Pacific Kansas City Ltd.）员工的工会表示，已向铁路公司发出了72小时罢工通知。
加拿大团队工会（Teamsters Canada Rail Conference）发布新闻稿称，除非各方能够在最后时刻达成协议，否则工人将从东部时间周四凌晨12:01开始停止工作。在工会声明之后不久，加拿大国家铁路公司（CN Rail）发布了通知，表示如果未能达成协议或进行强制仲裁，公司计划在同一时间封锁工人。
公司表示，尽管在周末进行了劳动谈判，但未能取得实质性进展。
“除非立即和明确解决劳动冲突，否则CN将不得不继续其网络的分阶段和渐进式停运，最终导致封锁，”公司在声明中表示。
“这些集体谈判属于CN铁路、CPKC和TCRC工人，但其影响将由所有加拿大人承担，”麦金农在声明中说。
谈判涉及的不仅仅是工资，并涉及長期以來的勞資糾紛，工資、工作權益、保險、退休計劃補助、醫療補助範圍、等等。
TCRC发言人克里斯托弗·莫内特（Christopher Monette）对Global News表示，谈判涉及的不仅仅是工资。
“目前主要问题涉及过度疲劳问题、休息时间不够、排班表不合理和强制调动。公司想让大家觉得我们的成员薪水过高且过于优越。但实际上，这些是亿万富翁的大公司，我们的成员每周要为这些公司付出超过80小时的时间，”他说。
莫内特表示，工会目前正在谈判三份独立合同。前两份是针对CPKC和CN的列车员、机车工程师和调度员的合同。第三份合同是为60名CPKC铁路交通控制员谈判的。
“尽管铁路交通控制员对铁路网络至关重要，但他们的人员不足约为25%。这种人员短缺严重到他们无法按照集体协议中的规定享受足够的休息和假期，”他说。
根据加拿大铁路协会的数据，铁路每天运送超过10亿美元的货物。加拿大超过一半的出口通过铁路运输。
行业组织还警告了停工对更广泛加拿大经济的连锁反应。
一旦勞資雙方談判破裂，楓葉國恐怕將陷入大瘫痪狀態，约9000名加拿大铁路工人的怒吼，只怕你渥太華承受不起。
随着约9000名铁路员工开始潜在的即将到来的罢工，加拿大的货运列车可能会在周四迅速停运。
联邦政府指出，这样的罢工可能对所有加拿大人产生影响。劳动部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）表示，这些停工可能会影响到所有加拿大人。
鐵路工會的罷工聲明，引發楓葉國大中小企业和食品行业的嚴重担忧。
加拿大独立商业联合会（CFIB）呼吁联邦政府将港口和铁路列为必要服务。
“铁路运营的任何中断可能对中小企业、其员工和社区造成毁灭性影响。许多小企业依赖铁路服务来发送和接收货物、产品和必要材料。工作停工时间越长，小企业的成本就越高，如果货物未能按时送达或接收，小企业可能会无法销售，失去合同，”CFIB国家事务副总裁贾斯敏·吉内特（Jasmin Guenette）在声明中表示。
该组织表示，停运还会扰乱公共交通和往返多伦多或蒙特利尔等大城市的通勤，并导致业务成本和供应链中断增加。
食品行业团体也对此表示担忧。
一旦谈判破裂所造成连锁影响及事态分析：
（1）将影响魁北克省零售业最大国际收购案。
（2）在這一时刻，加拿大魁北克零售巨擘正在加緊與日本7-up零售公司的收購談判。
Couche-Tard 是加拿大魁北克省的公司。它的总部位于魁北克省的拉瓦尔市（Laval, Quebec）。该公司是全球知名的便利店运营商，在加拿大、美国和其他多个国家经营大量的便利店和加油站。业务遍及 31 个国家和地区，拥有超过 16,700 家门店。去年该公司公布第四季度利润为 6.707 亿美元，高于前年同期的 4.777 亿美元。
魁北克便利店巨头正式提出收购日本7-Eleven的收購要約。
日本 7-Eleven 便利店连锁店背后的公司表示，已收到 Alimentation Couche-Tard Inc. 的收购要约。
根據山寨八卦探究，目前加拿大便利店公司的提议条款尚處於保密階段，尚未對外披露。
运营 7-Eleven 的 Seven & i Holdings Co. Ltd. 在一份公開声明中表示，它已收到 Couche-Tard 提出的一份保密、非约束性的初步要约，拟收购该公司所有流通股。
目前这家日本零售商的董事会已经成立了一个特别委员会来审查该提议。
目前雙方都抱著積極的態度。
Seven & i 表示，委员会将对该提案、公司的独立计划和其他替代方案进行仔细、全面的审查。
2019年，Alimentation Couche-Tard 试图收购澳大利亚加德士（Caltex Australia）。当时这家魁北克公司提议以 $77亿收购澳大利亚最大的零售燃料和便利店连锁店，这是也该公司历史上最大的收购计划。
不过该计划最终并未成功，收购因多种原因受阻，最终 Couche-Tard 决定放弃该交易。主要原因是疫情对石油行业造成了严重影响，导致完成收购的过程中出现了复杂性和挑战。
（3）如果加拿大两大铁路公司与代表9300名铁路工人的工会谈判不果，枫叶国本周四可能出现火车停运，或造成数十亿经济损失。各零售商场将严重短缺供应货品。
（4）加拿大国家铁路公司 (Canadian National Railway, CN Rail) 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（Canadian Pacific Kansas City, CPKC），先后通知加拿大火车司机工会Teamsters，将于周四向工人发出停工通知，封锁铁路。工會態度強硬，有群眾基礎支持。
CN Rail发声明表示：“尽管在周末曾进行谈判，但双方分歧仍然非常大，仍未取得任何有意义的进展。”
Teamsters早前指，假如劳资双方未能达成协议，将在本星期四东岸时间凌晨0时01分罢工。
这次罢工将令绝大多数加拿大铁路货运在周四停止。
工会指责：两大铁路公司缺乏诚意
（5）CPKC和CN Rail目前都已停止收货，为罢工做好准备。
工会过去与两家公司的合约谈判，通常相隔一年；2022年，联邦政府推出有关疲劳的新规定后，CN Rail要求将现有协议延长一年，而非谈判新协议。
两家公司的劳动协议本应在2023年底到期，而谈判一直持续，至今不果。
史无前例！加拿大铁路或于周四陷入癱瘓。
（6）严重影响加拿大与美国铁路线
CPKC于2023 年由加拿大太平洋铁路公司 (Canadian Pacific) 与堪萨斯南方铁路公司 (Kansas City Southern) 合并而成，其美墨部分的铁路网表示会正常营运。CN Rail也表示其美国网络的列车将会继续运作。
然而，罢工仍会影响边境以南的货运。两家公司及其部分美国竞争对手，已开始拒绝某些须要用上CN Rail和CPKC网络的货卡。
这些铁路负责运送的物品，包括谷物、汽车、煤炭和钾肥等货物。
（7）双方争议 互不妥协
工会表示，CPKC想“删除集体协议中所有关乎安全的疲劳规定”，指责这等同要工人被迫长时间保持清醒，增加意外风险。
至于CN Rail，工会则表示它们希望实施强制搬迁条款，即有权勒令工人在加拿大各地搬迁数个月，以填补劳工短缺。
但两公司均否认，指它们的建议完全符合新的休息法规要求。
（8）联邦政府推卸责任 毫無責任感 毫無作为 拒绝强制仲裁
劳动部长麦金农（Steven MacKinnon） 有权命令双方进行仲裁。2023年，前任劳动部长欧瑞根（Seamus O'Regan）就错发出同样命令以结束卑诗省码头工人罢工。
麦金农上周拒绝了CN Rail提出的仲裁请求，敦促双方在谈判桌上多付努力。
［魁省山寨整理摘自转载来源］：
（2）RCI
（3）加拿大新闻媒体报道汇编
