美国直升机安全小组（USHST）称，除了有针对性的社区外展工作外，2009 年至 2013 年发生的 致命事故最近完成的分析将成为一些安全建议的基础。 

在 2016 年到 2019 年之间，工业政府合作伙伴 USHST 希望看到死亡事故减少。 该集团希望到 2019 年，这个比率将徘徊在每 10 万飞行小时 0.61 死亡事故。 2016 年上半年的结果已经显示令 人鼓舞的迹象，因为死亡事故率下降到 0.54，比 2013 年减少 47％。2016 年的意外率死亡目标 是 0.73 或更低。

对最新分析的快速回顾显示，2009 年至 2013 年期间的 104 起致命直升机事故中，主要原因与固 定翼飞机致命事故相关的原因相同。 50％来自三个原因：飞行失控（19），意外飞行进入 IMC （18）和与低空操作有关的事故（15）。 

从今年九月份开始，USHST 的特别小组将开始制定减少致命事故的安全建议。这些建议将纳入 用于制定预计在 2017 年的行动计划。

 预计在未来三年半的外联工作将通过研讨会和公约介绍进行，侧重于控制直升机事故死亡率的问 题，包括个人/私人飞行运行，直升机空中救护，商业直升机运行和 空中应用产业。 

有关 USHST，国际直升机安全小组，其报告，安全工具和 Reel 安全视听演示的更多信息可以在 其网站 www.IHST.org 和 IHST Facebook 页面上获得。