纽约过马路🚥🚶🚦风险高
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纽约交通之混乱，完全与第三国家的城市有一拼，行走在曼哈顿中城，对红灯视而不见是在正常不过的事儿，有时候甚至连警察都吆喝你：没车赶紧过啊! (哪怕当时正是红灯)。但是，翻看纽约市车管局DMV的数据，你可以发现，仅2013年纽约市就有一万多行人受伤，178人死亡。尽管纽约市市长白思豪上任后不久就提出了“死亡零愿景”法案，然而聪明的记者在法案颁发不久之后就发现市长座驾同样超速驾驶……真是只能让人无语了。
更糟糕的是，跟据《华尔街日报》的数据，在纽约州和纽约市，如果司机在交通事故中造成他人死亡很少有被起诉刑事罪的。所有致命的交通事故里只有不到5%的肇事司机被地方检察官起诉。
2013年8月英国来的游客 Sian Green在曼哈顿市中心的一个可怕的事故失去了一条腿。据官方报道，出租车司机Himon在等红灯时“失去了耐心”, 突然加速冲过繁忙的人行横道, 造成24岁的Sian Green重伤，后来被截肢。尽管Himon有长期的鲁莽驾驶记录，仅在2011年就有三次违规，尽管多个目击者证实他的违法行为事实,曼哈顿地区检察官决定不予起诉。
而另一个在全美华人社区广泛引发关注的案子是华裔女童被车碾压死亡案。2013年10月，年仅3岁的华裔女童Allison廖在与祖母在法拉盛缅街和樱桃街交界口过马路时，惨遭一印度裔司机碾压后，送医不治身亡。而肇事司机虽当日饮酒，但因未达到醉酒标准，获皇后区检察官不予刑事起诉。后来车辆管理局又将车祸中肇事司机的罚单撤销。
2014年初，纽约市开始实施“死亡零愿景”计划，在事故频发的路段把限速降到25英里每小时，以增加行人的安全。但是2014年，纽约市涉及行人伤亡的交通事故依然频发。
2014年一月，一个9岁小男孩手牵着爸爸手在Upper West过马路，被鲁莽驾驶, 违反交规的出租车撞死。男孩的爸爸是著名的放射肿瘤科医生，连前市长朱利安尼也是他的病人。尽管这个案子收到了民众各界和媒体很大的关注，曼哈顿地区检察官决定不予起诉，仅仅给司机一张违法交通规则的罚单，和580美元罚款。
2014年8月，时代广场, 驾驶GrayLine双层旅游巴士的Dalambert，为了赶在红灯之前冲过路口，而鲁莽加速庞大的观光旅游车，结果失控撞上行人便道，撞伤18人。进一步调查发现，Dalambert此前已有11个moving violations，并获得多达20个驾照短暂吊销,事故视频广为流传， 但同样，地区检察官办公室拒绝还是拒绝起诉他。
几乎所有的受害者家属都无法理解, 同时感情上也无法接受地区检察官很少起诉肇事司机。但因纽约市现有对汽车交通事故的判罚不是根据一个具体的法律法规，而是根据一个案例法而形成的不成文的规矩：“The Rule of Two”. 只有当肇事司机在致命交通事故时同时违反了至少两条交通规则(而且其中之一是酒后和吸食毒品后的驾驶)，才算是“过失犯罪”。否则，汽车司机就算是失控冲上了人行道，撞了人，也不算是鲁莽驾驶，不予起诉。纽约车祸致死罪起诉标准是全国最宽松的定罪标准之一。一个受害者的姐姐曾这样简洁地总结了“诡异”的纽约交通司法制度: (开车)用手机会吃罚单，撞死人反而什么事没有”。
更有甚者，有不少违反了 “The Rule of Two” 的肇事司机也没有被起诉。纽约市地区法院关于一个违反了“The Rule of Two”的肇事司机的判决最近被纽约上诉法院推翻。上诉法院裁定认为司机的行为没有上升到“道德上值得谴责”的水平。这个裁定无疑人为地增加了今后起诉和定刑鲁莽驾驶的肇事司机的难度。 多年来，受害者家属以及道路安全维护组织一直要求对纽约市的交通司法制度进行改变，但收效甚微。
说了这么多，要想真正实现“死亡零愿景”，我们自己就该行动起来：
1. 联系你的州议员，表达你对现状的不满意，建议在纽约州修改交通法律。
2. 提高行人的交通安全意识, 家长带孩子去纽约市里玩、购物，过马路时一定要时刻保持警惕，带孩童出门时应随时牵住孩子的手,尤其过马路时对路上的行驶车辆要额外提防。
3. 转发这篇文章，让更多的华人同胞了解情况，注意安全！注意安全！注意安全！（重要的事情要说三遍！）
最后，祝福所有买足了人寿保险的朋友们出入平安！
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