中国人民解放军空军第三十四师，后称中国人民解放军空军航空兵第三十四师，是中国人民解放军空军下辖部队，號稱「空中王牌師」。

組建歷史：1963年9月于北京由独三团组建为空34师。1971年九一三事件中，林彪乘坐的飞机为军三十四师副政治委员潘景寅驾驶。1980年9月改为独立师，1988年3月重新组建为第三十四师，据信直属于解放军空军总部，师总部先后位于北京西郊机场和南苑机场，还辖有沙河机场，隶属于北京军区。第三十四师下辖第100团、第101团和第102团（驻南苑机场，现为南郊机场），装备有运-7、运-8和安托诺夫安-12P、安托诺夫安-24、伊尔-18等运输机。

《解放軍空軍３４师》

　　　　　　　　　　　　　

一、组织沿革

　　１９６３年８月２８日，经军委批准，总参谋部通知，将主要担负专机任务、

直属空军领导的空军独立第３团，扩编为空军第３４师（简称空３４师）。同年１

０月１日，空３４师完成整编，师部驻北京西郊机场（位于北京市海淀区四季青人

民公社境内），下辖空军第１００团、第１０１团及西郊场站、沙河场站。师代号

７１９６部队。

　　中共空军的飞行师，按成立先后顺序授予番号。空３４师，即为空军的第三十四个飞行师，同时，它亦是空军的第二个运输机师（首个运输机师是早于１９５１

年组建的空１３师）。惟与此前成立的其他三十三个飞行师不同的是，空３４师是

唯一一个直属空军领导的师一级飞行部队，即使是文革中航空兵师已扩编至五十个

，这“唯一”的建制关系仍然未有改变。

　　１９６３年１０月，空军第１０２团组建于沙河机场（位于北京市昌平县百善

公社境内），归空３４师建制领导。

　　１９６４年１２月，空军拟将空３４师师部从西郊机场迁往沙河机场，为此，

以空３４师后勤部为基础，组建了空军沙河基地（副师级），将空军沙河场站改称

西郊场站（拟迁往西郊机场）。但此事一拖两年多，师部、基地及西郊场站一直未

能搬迁。拖延至文革期间，空司终于在１９６７年３月通知：撤销空军沙河基地，

以该基地为基础组建新的空军西郊场站（执行团级权限），原空军西郊场站仍称空

军沙河场站。那时就是不知道为什么有些事总要折腾来折腾去，折腾了两年多，一

切又恢复了原样。

　　１９６９年４月，经军委批准，空３４师扩编为４个团，新组建空军第２０３

团。１９７０年４月，经军委批准，将空１０１团与空２０３团番号、代号对调（

番号为什么要对调？今天看也是毫无意义的瞎折腾）。

　　１９６９年１１月，空司通知，由空３４师接收原空军第１高级专科学校所属

的南苑机场（１高专１９６８年１０月已改编为１３航校，后迁至山东济南），并

组建空军南苑场站，执行团级权限。原驻沙河机场的空１０２团迁驻南苑机场（位

于北京市丰台区南苑镇）。据原１高专校长顾同舟告诉笔者，南苑机场跑道长２９

００米，起降条件优于西郊、沙河机场及民航管辖的首都机场（跑道均为２２００

－２３００米），是中共建国后中外政要专机在北京地区主要的起降机场。

　　１９７０年５月，根据空司关于空军飞行部队师、团番号冠以“航空兵”字样

的通知，空３４师番号全称改为“空军航空兵第３４师”，所属各团以此类推。

　　综上所述，至１９７１年“９·１３事件”前夕，空３４师所属团一级单位及

驻地情况如下：

　　空１００团（驻西郊机场）

　　空１０１团（即原２０３团，驻西郊机场）

　　空１０２团（驻南苑机场）

　　空２０３团（即原１０１团，驻沙河机场）

　　西郊场站

　　南苑场站

　　沙河场站

二、领导成员

　　文革前夕，空３４师领导成员为：师长胡萍，师政委方中英，副师长刘发科、

杨扶真、时念堂，副政委周旭彬，参谋长李征军，政治部主任李健。胡、方在专机

部队的资历最深，自１９５２年空军独３团成立，胡、方即分别为团长、政委，１

９６３年扩编为空３４师，胡、方又由周恩来以国务院总理名义分别任命为师长、

政委。惟在党内，方的位置比胡高，方为师党委书记，胡为副书记。

　　１９６８年１１月１１日，军委命令杨扶真调任第１３航校校长。１９６９年

２月６日，空军司令员吴法宪、政委王辉球命令，李健调任空３２师副政委，任命

空３４师１００团团长王进忠、１０２团团长尚登峨为该师副师长。同年７月１日

，吴法宪、王辉球任命空３４师政治部副主任马兰藻为该师副政委兼政治部主任，

李征军为该师副师长，空３４师政治部副主任张子甲为该师副政委，空３４师司令

部副参谋长曹庆章为该师司令部参谋长。同年８月３０日，军委命令，胡萍调任空

军司令部副参谋长，任命时念堂为该师师长。同年１１月５日，军委命令，尚登峨

调任空司航行局局长。

　　１９６９年１２月１４日，吴法宪、王辉球任命空３４师１００团团长潘景寅

、１０１团团长王焕今为该师副师长。

　　潘景寅，１９６４年１１月起任１００团副团长。１９６８年７月２５日，空

３４师发生一起严重飞行事故。当日，该师奉命派出１０１团（直升机团）所属直

升机３架，由西郊机场送来华访问的几内亚军事代表团到天津杨村机场观看军事表

演。代表团乘坐的２架直升机于８时１５分安全降落，另１架直－５型３５８４号

机为新华社、中央广播电台记者（３名）及空３４师人员乘坐。该机在杨村西北６

·５公里处因操纵系统突然发生故障，急剧下降坠机起火，直升机报废，机上乘员

１０人全部罹难（所以，说空３４师从未发生过严重飞行事故，也是言过其实）。

事故发生后，潘景寅调至１０１团任团长（此前团长空缺）。至１９６９年７月，

提升该团副团长王焕今为团长，潘方调回１００团任团长。

　　１９７０年１２月２１日，军委命令，空３４师党委书记、政委方中英调新组

建的空１３军任政委。方这一走，躲过了“９·１３”一劫。而胡萍则在方调离后

于翌年１月３日由空军党委常委办公会议决定，兼任空３４师党委书记，自此倒霉

了下半辈子。

　　１９７１年１月２５日，吴法宪、王辉球命令，任命曹庆章为空３４师副师长

，空３４师司令部副参谋长龙振泉为该部参谋长，潘景寅改任该师副政委，张子甲

兼任该师政治部主任。同年４月１９日，刘发科病故。４月２０日，军委任命马兰

藻为该师政委。５月，空军机关借调李征军搞载人航天试验，李也避过了“９·１３”的牵连。

　　“９·１３”之后，空３４师领导成员中，时念堂、曹庆章、龙振泉“隔离审

查”，周旭彬被令“休息”，随即从陆军部队调进多名不懂飞行业务的师级干部“

掺沙子”，师领导班子大换血。

　　１９７１年１０月２２日，经总政批准，陆军第８０师副政委李学清调任空３

４师副政委。同年１１月１９日，经空军党委讨论，报总政批准，调空１０师副师

长李延良为空３４师副师长兼司令部参谋长，空３３师副师长孙启宗为空３４师副

师长。１１月２７日，经总政批准，调陆军第７１师副师长王明仁为空３４师副师

长，南京军区岱山守备区政治部主任李纯厚为空３

从来没有一支中国军队，象空军34师(空34师，空军直属运输航空兵，负责首长专机和其他任务)一样，拥有如此众多的将帅子女。上至元帅，各军兵种的司令员，大军区司令员，下至军师长都千方百计地把自己的子女安插在这支部队。

34师有叶剑英元帅的儿子，刘伯承元帅的孙子，彭绍辉大将的儿子，韩先楚上将的儿子，许世友上将的女儿。军师长一级、中将、少将、大校级军官的子女足足有一百人以上，一九七三年分到34师的第四期女飞行员二十多名，几乎清一色的是军以上干部的女儿。

34师之所以有如此众多的军队高级干部子女，一是由于空军是陆海空三军中待遇最高的军种；二是由于34师是运输机师，事故率、死亡率相对较小；三是由于34师是中央专机师，可以有机会接近任何一位中央首长；四是由于34师的驻地在首都北京，很容易和常到北京的父母相会。

34师的高干子女形成了一个极为特别的群体，给34师原本特殊的政治地位增添了极其浓重的一笔。这个特别的群体对34师特有的政治、文化氛围的形成起着极其重要的作用。

首先，这些对中央高层内幕知道很多的高干子弟，政治嗅觉特别敏锐；敢想一般人不敢想的大事，敢说一般人不敢说的狂话。他们由于父辈的原因，特别关心党和国家的命运。

王志键，就是这样的一个典型。他的父亲是上海警备区司令员，一个经过长征的将军。在他的身上，发生过很多传奇的故事„

1970年，新任空军司令部作战部副部长的林立果，在空军司令部做了长达几个小时的《活学活用毛主席著作、建设强大的人民空军》的讲用报告。这个报告，被空军司令员吴法宪吹捧为“马列主义，毛泽东思想的经典之作”，林立果被吹捧为“天才、超天才”。

这个报告抛出不久，在空军司令部礼堂召开的“庆祝空军报创刊*周年”的大会。空军报副总编辑，林彪的女儿林立衡在会上做了重点发言。吴法宪在会上又一次吹捧林立果是“天才、超天才”，号召全空军向林立果学习。

开完会回到部队，闲聊中王志键谈起会议的情况。当他听到林立果被吴法宪吹捧为“天才、超天才”时，他不宵地冷哼一声说：“狗屁！他是超天才？那他父亲是什么？瞎吹，吴胖子不是个什么好东西。”

在当时那个年代，这话传出去，立马就抓你的现行反革命。可他、就敢怎么想，就敢这么说„

第二次议论朝政，是江青借军队干部走後门一事向叶剑英元帅发难。叶剑英的小儿子被34师发配到东北农场劳动改造。王志键和几个高干子弟安慰叶帅的儿子回来，怒气未消，狠狠地对我说：“江青这女人太狂了，早晚非倒霉不可。”

王志键对国事的关心，很让他吃了不少的苦。

首先，在批林批孔，揭发林彪私党的运动中，他就倒了一次大霉：从陆军来的师团干部，让高干子弟们揭发林彪的死党和军内干部和林彪之间的交往。王志键出于对党的责任心，将他知道的军内高级干部和林彪的私交，一五一十的做了汇报。其中涉及到他父亲的老上级，南京军区司令员许世友。这下可捅了马蜂窝了！到34师任职的陆军干部，有几个第三野战军的老人。这些与许世友有过命交情的军人，马上把这些情况告诉了在102团任飞行中队长的许世友的女儿许华山。许华山一听，她一直当好朋友的王志键竟敢把父亲和林彪扯在一起，当时就气的柳眉倒竖，狠狠地给了王志键两个耳光„。

这一次错误，给王志键带来了严重的恶果。师部指示，搜集王志键的错误言行，组织批判。于是，大队政委在大会上点着他的名字说：“我敢说，你王志键的日记里一定有反动言论，你敢不敢拿出来示众？”王志键气的青筋暴涨，就是不敢把日记拿出来。

他的日记，那是万万不可示人的，如果在今天亮出来，他是英雄；当时亮出来，他就必死无疑。他把对社会，对大人物的不满都写在了自己的日记里，亮出来，那还了得？

1976年悼念周总理的天安门事件，王志键在天安门广场搜集了大量的诗词、文章；慷慨激昂地发表演说。被便衣警察跟踪、拍照。实打实地被抓了一个“现行反革命”。整整关押了半年之久„。

关心国事、政治的王志键，被国事、政治玩弄了整整一生。复员转业到上海市委的他，还是得罪了权贵，被地方监狱又囚禁了一把。一直到脑溢血夺取他年仅50的生命，他对党，对祖国的一腔赤诚，丝毫也没有改变。

王志键是最具男子汉风范的人，他敢想、敢干、敢作、敢当、豪爽、敏锐、赤诚、热情、执着。但他生不逢时，满怀无尽的抱负，过早地离开了人士„。

志键坎坷的人生，留给我的，是无尽的感慨！多少美玉，沉沦在污泥浊水之中？多少人杰，在尘世中如落叶一般一文不值？人尽其才的社会，是多么虚无飘渺的海市蜃楼？难怪人类社会，会有那么多屈死的忠良，冤死的义士，沦落的才子„。

高干子弟有他们极优秀的一面；也有被工农子弟鄙视的一面。懒散、特权思想、玩世不恭是那个时代军队高干子弟的通病。

前面提到的叶剑英元帅的小儿子，就是因为长期不请假，经常私自外出，一连几个月让部队找不到踪影而惹恼了他所在的102团2大队的行政副大队长。他在全大队的会上，将叶帅的儿子点了起来说：“我不管你是谁的儿子，今後再这个样子，该去那去那，不要回来了。”

飞行大队的干部战士，当然支持这个副大队长的正义行为，他们联名给叶帅写信，说他的儿子是“一个只拿钱，不干活的飞行员”。

这件事，不知为何被江青获悉。于是，引发了江青在政治局会议上向叶剑英发难。造成了全国“批林、批孔、批走後门”三箭齐发的局势。

不光叶帅的儿子如此，许世友将军的女儿许华山同样如此。1972年许华山已经连续几个月不在部队，没有向任何人请假。一天，许世友将军的电话打到了部队。问34师师长“你们把我的丫头派到哪去了，怎么几个月没有音讯？”。这一下可急坏了34师的大员们。他们原以为许华山在家里，谁知，家里反倒向部队要人。于是，34师调动所有的关系，满世界的找人。最後，还是从海军司令部的一个高干子弟那里得知，许华山这几个月一直在上海芭蕾舞团学习跳舞。

另外，許華山單戀林立果之事，也在高級干部中八卦流傳。

干部子女的管理頭痛把34师的领导们气的脸一个个憋的活象猪肝。

这帮高干子弟，在34师随心所欲，为所欲为。韩先楚上将的儿子，是按普通地勤兵入伍的，到了部队想干空勤。胡萍师长，亲自下令改为空勤领航员。领航员干了没几天，又要学飞行，于是又成了飞行员。这些普通人要经过几年航校培训的事，在他们身上，就是这样轻而易举地换来换去。

中国的女飞行员，是体现中国妇女地位的职业，第一、第二批女飞行员都是从极优秀的高中学生中万里挑一选出来的。而1972年分配到34师的女飞行员几乎没有一个不是军、师以上将军的女儿。那一时期，女飞行员的职业，几乎成了高干女儿的专利。

34师的高干子弟表现有好有坏，差异极大。其中，刘伯承元帅在修理厂的孙子，有极好的口碑；独臂将军彭绍辉上将的儿子，是102团一名看似极普通的机械师，十分和气，没有一点干部子弟的架子。类似的高干子弟很多，这些极清高的人物，给原本高高在上的34师注入了一阵孤傲不群的清风„

在这批高干子弟的队伍中，还有一批原国民党起义将领的子弟。这些人在高干子弟的队伍中很受歧视，思想很压抑，尚不如普通老百姓的子弟活的自在。有一名叫纪海的战友，他的父亲是国民党海军的起义将领，少将军衔，当时任北海舰队某潜艇学院的院长。纪海聪明、坦诚、好学。在他们一批兵中是佼佼者，但始终得不到重用。那时的部队和社会就是如此的不公，父辈留给子女的“遗产”，决定着他们人生的道路是顺利还是坎坷。

老兵回憶九一三 后的空34师被

陸軍接管控制

九一三事件重创了年青的人民空军。由于林立果的存在，空军司令部成了反革命大本营。全国空军各级干部受到严格的政治审查，一大批空军军师级干部被监控和隔离。

空军副参谋长胡萍执掌下的空军34师。由于策划《五七一工程纪要》、“部署谋杀毛主席”的西郊机场秘密据点的存在；由于林彪乘坐34师100团的三叉戟外逃；由于101团直升机出逃未果，使中共中央、中央军委对34师百倍警惕。从9月13日深夜，34师三个机场已经被天罗地网紧紧覆盖。

9月13日0时32分，林彪256号专机从北戴河机场起飞，一个多小时后，中央警卫局副局长杨德中就和空军司令吴法宪驰车来到西郊机场。毛泽东南巡返京时命李德生调入北京南口的38军一个师，此时派上了用场。兵飞三路，直插34师的西郊、南苑、沙河三个机场。拂晓之前，34师三个机场的跑道都已部署了六个炮兵阵地，每一架飞机前都挖好了一个机枪掩体，无数支黑亮的轻重机关，对准了每架飞机的机头。

34师的三个警卫连被解除武装。34师的营房四周被荷枪实弹，虎视眈眈的陆军士兵严密封锁……

9月13日凌晨5时许，一阵急促的电铃将我们从梦中惊醒。“紧急集合”，102团全体官兵在一、三大队中间的操场迅速地列成方队；团参谋长在一名陆军军官的陪同下，向全团宣布了以下命令：一、从今天起，所有飞机禁止升空；二、任何人不准跨入机场；三、全体人员禁止外出；四、离开宿舍楼必须三人以上结队，任何人不得在营区私自走动；五、禁止使用电话、电报、通信等方式和外界联络；……

34师的官兵一下了被禁闭在自己的宿舍楼里，连吃饭从宿舍到饭堂的路上都在陆军弟兄们的监控之中。所有的人都感觉的到了异常；所有的人都知道34师出了大事了；但出了什么事，当时没有一个人说的清楚。包括我们34师那么多的高干子弟，也由于被禁止通信联络而迷茫的不知所以……

不能进机场，飞机不能修，也不能飞，所有的官兵一起床就学习，读《毛选》、学《马列》，从九一三事件发生，到中央在10月份公布林彪事件的一个多月里，34师的官兵就是在这种近似俘虏营的日子中渡过的。

按照空军的规则，飞机是要定期进行检修、保养、运转的。“不怕动，就怕停”。

任何型号的飞机最长在一周之内要启动发动机运行一下。否则，发动机上润滑系统就会干涸、操作的关节部位就会生锈，甚至于抱死，一个多月时间，飞机纹丝不动，对34师几百架飞机是要命的事。34师的师级干部全部被隔离，从陆军来了一个政委、一个副政委主持34师的工作，对飞行一窍不通的他们，只懂得清查林彪死党，如何会知道，再这样停下去，34师的飞机就有全部报废的危险！

出于对国家财产的责任心，34师各团机务处、师工程部向空军司令部主持工作的李德生将军打报告要求对所有飞机进行机械日维护。李德生不敢做主，请示周总理，由周恩来总理亲自批准，才允许34师机务人员进入机场，对飞机进行检修。

这一次进机场，真叫我开了眼界，南苑那里还像个机场，简直是陆军的阵地，到处是陆军的军车，机场美丽的草坪被挖了无数个散兵坑机枪掩体，像一座座坟包从地面鼓起。所有的枪口，正对着我们的飞机。原先在机场负责警卫的机场警卫连战士一个也不见了，手持冲锋枪，自动步枪的陆军士兵密密匝匝地机场游走。可怜的一排排飞机，活像被看押的一个个俘虏……

按照惯例，我们地勤兵解下了蒙布，插上了地面电瓶，用轮挡将飞机挡好，搬动螺旋浆，准备试车。就在这时，对面的掩体中一下子冲出来十几个陆军士兵，端着上了刺刀的自动步枪，向我们扑了过来，一个个用刺刀逼着我们，喝到：“不许动，再动我们就开枪了”。

“怎么了？”真是莫名其妙，我们问这些愣头青似的陆军士兵。

“这个飞机，你们开起来跑了怎么办”一个军官模样的人说。

我们赶忙解释：“跑不了，你看，每个轮子前都有轮挡挡着呢。”

这个军官低头看了看轮挡说：“这么小个东西能挡住这么大的飞机？笑话，骗鬼去吧！”

我一下子无名火顶到了脑门，走上前去，拍着他的肩膀问道：“老弟，你说，怎么样你才放心。”

他说：“捆起来绑紧就跑不了”。

当时，真叫人气的肚痛。无奈，只好听这们蛮不讲理的陆军军官的指挥，找来一捆麻绳，将飞机绳捆索绑了一番。

这十几个陆军士兵左看、右看仍然放心不下，将我们维修飞机使用的方梯，一个个摆在飞机的前面，才让我们试车。随着发动机的起动，一帮士兵端着枪，掩体里的机枪瞄准驾驶仓，直到试车完毕，这帮陆军兄弟们才将紧绷的神经松开，放下了武器……

随后的日子里，全师各飞行团的空地勤人员，被集中在西郊机场，听林彪死党们的坦白录音和审讯过程录音。此时，我们才知道九一三事件的真相。

从陆军调来的政委和副政委开始组织揭发34师胡萍的死党。胡萍从34师建师以来一直担任这个师的师长，所有的师、团干部都是他从普通的飞行员一个一个地提拨起来的，几乎没有一个没受过胡萍的恩慧。于是，胡萍死党越抓越多，师级干部一个不拉地进行了亚疗的“学习班”，团级干部一个个地进了“招待所”。

102团团长周连珊人缘极好，口才极佳，飞行技术也特棒。是最后一个被免职的团长。他的罪状之一，就是批准驾机带林立果飞到香港上空视察地形。审完了师团级干部，又开始鼓动官兵揭发大队一级的胡萍死党。其实，这些人又何尝知道林彪的政变阴谋。持续不断地揭批运动，将34师干部搞的人人自危，工作全部瘫痪……

九一三事件使空军34师经历了一场浩劫，干部队伍换血似地进行了调整，师团两级被认为烂透了，甚至飞行大队一级，都调来了陆军的政委，大批被认为与林彪及其死党有牵连的飞行员被停飞；一批专机被下放到各大军区；部分空勤机组被整建制地转到民航。34师虽然依然是中央专机师，但飞行任务骤减到历史最低水平。其中当然与信任度的降低有关……

九一三事件是一场浩劫，大大地損伤了34师的元气，这支赫赫有名的中央专机师，从此一蹶不振……。

如今，当年曾在空军34师服役的高干子弟：

1，有不少已经佩上了将军的肩章；

2，有不少已经走上了党和国家的领导岗位；

3，也有一些去戎从商，成为商战中的骁将；

4，有些已成了异国的国民。

5，走入幕年归於平淡。

但他们一定会和我们这些普通百姓的战友一样，会不时的记起，当年在空军34师度过的峥嵘岁月。

參考資料：

～《炎黃春秋》雜誌

～老兵回憶錄

～ 《九一三前后的空軍》余汝信

～南苑機場地勤人員口述歷史

～將門之女單戀林立果