中国的UBER们
Sylvia 田霞-2385 08/13 61904.0/1
2015 回国见闻之四 ------中国的UBER们
UBER 在西方世界掀起一阵阵狂潮，不仅引起许多国家的罢工抗议，甚至被法国告上法庭。然而，令人惊讶的是，中国类似UBER 的手机应用不仅普及，而且功能更强大。2015年回国最大的惊艳之处是手机打车软件超级好用。尤其是可以手机支付，简直太酷，太方便。
刚到北京道路不熟，车子还没有搞定，出门一定会打车。但是过去无论如何都必须走到交通繁华的十字路口才能举手打车，十分的不方便。这次的手机应用大大的改变了打车出行的生活状态。你站在任何地方，只要点击“嘀嘀打车”，手机自动为你定位，然后再输入目的地，同时扫描周围可以接单的出租车。在十来秒钟的短时间内就能找到一位距离乘客最近的空车出租。手机立刻实时提示，接单司机的姓和出租公司名称，以及车牌号码。乘客要做的就是点击一次手机，接起司机的电话，等待司机来接。
天才的设计，让打出租车成为真的享受。不需要知道自己在哪里，不需要找到交通流量大的路口，不需要眼巴巴的盯着出租车以及它上面有没有空是标志。在阴凉的树下，或是餐厅，动动手指，完成了所有工作。这才是服务界应该实现的服务境界，乘客用最少的努力，实现自身需求。当然最牛的是可以手机支付，即便身边没有钱包也OK，手机一点微信钱包就给司机支付车费，而且司机会瞬间接到。真一个爽字了得。
所以中国人如果想做，绝对可以把事情做到一流，有足够的聪明才智和人力物力。我非常坚信中国的技术界，绝对应该雄起。
不仅如此，“嘀嘀打车”其实还有UBER的功能，就是可以使用非出租车携带客人。比如“快车”“专车”。
一天晚上大学的北京同学小聚完毕，天上忽然雷电交加，特别在行的北京同学替我打了一辆专车。因为当时手机没电，完全无法使用微信和手机。当时忽然悟道，没有手机的日子简直就是世界末日了。本人预言，未来手机应用绝对称霸天下，IT的攻城狮门赶紧朝手机应用靠拢。
回国头来说这次的打车经历。这位司机开的是一辆新雅阁，他自己说才干滴滴专车一个多月，平均月收入已经两万。其中哪几天是嘀嘀打车推广期间，一天几乎可以有一千块钱的收入。这辆车子也是在今年年初他了解到滴滴专车之后花费20多万买下来的。他希望一年之内回本，再用两年赚回利润。
特别有趣的是这种没有公司的散户管理，以没有秩序著称的国内，这似乎是个不可能实现的任务。但是这种担心是多余的。这位司机说，最开始有一次他没有使用手机结款，乘客使用现金支付车费，结果嘀嘀打车居然三天都不给他任何任务，说白了“不遵守规则，就不带你玩儿了”。从此后，这位司机再也没有私自结帐。因此从现金流滴滴就监控着所有的参与司机，如果还想有生意，就必须服从管理。
其次，滴滴的推广颇花心思。首先，没有用过的乘客，首次用手机应用打车可以免费或者只收一块钱人民币。支付给司机的费用，滴滴公司支付。而且，大量推出专车与车优惠券，使得打专车和快车的乘客收益，大举占领市场。在司机方面，它用奖励来吸引参与者。刚才的那位司机，在推广的几天，每天收入是实际的一倍，因此他不惜12小时连续工作，在推广期间多拉乘客，翻倍收入。
对于出租车，滴滴公司按照乘客距离的远近分优质单和普通单。如果一个不吸引人的普通单，他们可以奖励滴米的方式补贴愿意接单的车辆，而要求只有攒够了500滴米的车辆，才可以抢诸如去机场之类的好活，优质订单。非常聪明的方法，奖励勤劳，惩罚懒惰。
因此，在北京的出租车上，基本上可以看到每辆车都是两部只能手机在同时使用，司机说这样抢单才快。还有的出租司机太太在家替老公抢单，太太给客户电话确认接单。夫唱妇随。
UBER 在中国汉化为“优步”，其功能也得到挑剔乘客的爱戴。类似于甚至更神通广大的手机应用分别还有：中国读者自己填写————。
但是如此明目张胆的抢夺出租车市场也招致反抗。8月10日的新闻显示，《武汉的出租车联合抵制私家专车，开空车堵路导致交通堵塞》火爆的湖北人不能容忍上班族还拿私家车挣私房钱的现实，大声的表达了抗议。
拥有私家车的白领也说，有打车服务增加了收入，相当于减少汽油费，还可以找美眉聊天，令生活增添不少乐趣。“我一个月能挣好几百呢，我的原则是只拉女乘客有一次搭的美眉居然是校友。我同意我老婆只拉男乘客。”专车经历成为生活的小乐趣。
熟悉北京的本地人当然首选专车和快车，而且非常熟练的利用优惠券节省出行费用，自己不用养车也能享受坐车的服务，怎么算都是好事。
