穿越巴拿巴运河
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Just returned from Panama Canal Cruise, I am feeling the urge to write something down as the memory is still fresh.
巴拿马运河位于中美州国家巴拿马，横穿巴拿巴地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽152米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船阐。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。
巴拿马运河由法国始建，美国建成，自1914通航至1979间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会，并于199912月31日正式将全部控制权交给巴拿马。
在海上航行6天后，我们的游轮终于到达了Port Limon 。早早起来，赶紧提上相机上了Navigation Deck. 甲板上陆陆续续地站满了游客。
在Limon Bay 要经过一条长约11里的进口航道才进达Gatun Locks. 有连续3座水闸将游轮升高26米，进入Gatun Lake.
水阐是匹兹堡制造的。历经百年，已经锈迹斑斑。
经过2－3个小时的缓慢前行，我们终于到达了Gatun Lake. 我们在那儿下船，参加了一个叫Canal Experience 的Tour。
在Colon, 我们坐上旅游大巴，一路前往。路途中间，导游特意带我们去看看即将开通的第三条通道。
Culebra Cut，是运河最狭的地方。我们在那儿坐在了游艇，开往太平洋。沿途风光秀丽。
由于巴拿马现正处于干季，降雨量极低，我们的游艇必须跟cargo ship和其他两只小游艇一起过运河。
桔黄色的Cargo Ship 一路与我们如影相随。
一路到达Pedro Miguel Locks。我们的船缓缓降低约9米，进入高于海平面16米(52英尺)的Miraflores Lake。然后在Miraflores Locks由两级水闸降低至海平面。至此已有约25万砘(52 million gallons)的淡水流入了海洋。
水阐一重重地打开。
在历经7小时后的旅途后，我们终于来到了太平洋。
远远可见巴拿马城，高楼矗立。依稀可见有一个船形建筑，是Trump Tower.
