2016年7月26日凌晨，夏威夷大岛Kilauea火山熔岩跨越火山国家公园内的临海紧急公路，流入太平洋。这是时隔近三年后火山和海洋的首次会师。

这一天我期待已久。两年前我们第一次访问大岛时，岩浆只在禁止游客进入的保护区内流动，所以始终未能看见红色岩浆。 今年五月底，持续喷发了三十多年的Kilauea火山再次改变岩浆流向，从Puu Oo 火山口流向大海。六月下旬，岩浆冲下山坡，在临海平原上疾行，入海在即，我也赶紧订好了八月初的机票。不料七月初岩浆前沿突然滞缓，让我焦虑不安，不得不做好更改机票日期的准备。好在到了七月下旬，岩浆前沿突然发力，一举入海。

在岩浆入海前后，我通过USGS和社交网站，从海陆空三路全面监控岩浆前沿的最新动向：

USGS每日简报：http://hvo.wr.usgs.gov/activity/kilaueastatus.php

海上：Lava Ocean Tours. 这也是我们乘船观看岩浆入海的公司：https://www.facebook.com/Lavakai/?fref=ts

路地：Epic Lava. https://www.facebook.com/Epiclavatours/?fref=nf

空中：Tropic Visions每周更新：http://www.tropicalvisions.com/

即使在入海之后，每天的岩浆规模仍然飘忽不定。根据以往的经验，入海持续时间从几天到几年都有可能。快到我们出发的日期，入海规模日渐减少，让我非常沮丧，很担心我们坐船时断流。

考虑到海上快艇颠簸，加上近观岩浆总有风险，我们决定不让儿子坐船，我和LD分别乘坐两天的日出和日落游艇。观看岩浆入海的风险详见：http://pubs.usgs.gov/fs/2000/fs152-00/

到达大岛的第二天，凌晨三点我就起床，从Hilo Seaside Hotel开车前往Lava Ocean Tours的出发港口。我坐在能容纳四五十人的快艇的第三排，出发后才知道前排最颠簸，在黑暗的大海中像是坐着过山车，海水也不时扑进船内将我们衣服打湿。但是当我们终于看见黎明的晨光中闪耀的红色岩浆流入大海的壮丽一幕，这一切辛苦终于得到最丰厚的回报。

 
(以上录像)

日出的瞬间录像：

船长Shane Turpin最近时把游艇开到离lava只有十几米，能清晰听见熔岩交锋海水的滋滋声，闻到空气中弥漫的硫磺味，感受到海水蒸发带来的阵阵热气。

在大岛的第二天晚上和第三天下午，我们两次尝试骑车近观岩浆，详情此处按下不表，后面和第三次骑车观岩浆一起描述。

第三天傍晚，轮到LD的Sunset Tour。在港口等待游艇迟迟不见踪影。有人打电话才知道这天早上岩浆又在两处新地点大规模入海，下午的船班正在留恋美景延迟返回。好在迟到并不长，LD还是赶上了日落，看到了岩浆入海两周以来里最震撼的一幕：

这次Sunset Tour, 船长甚至没有在我们上次看到的入海地点停留，而是直接把船开到了新的入海点。只差一天半时间，我就错过了这史诗般的场景，好在终于被LD赶上。

虽然大岛遍地是冷却的熔岩，但在本次火山入海之前，要想看到流动的岩浆，必须经历一番艰苦的折磨，跟随当地的向导，在泥地或尖锐的冷却熔岩上步行七八个小时，还经常需要非法闯入禁止游客进入的保护区或私人领地。

然而两年前，当前进的岩浆威胁着要切断大岛东南部的Puna部分地区与大岛其余地方的联系时，联邦和地方政府仓促在以前被岩浆淹没的130路旧址上修建一条简陋的紧急公路，以保障Puna居民与外界的联系。不料岩浆在离小镇Pahoa不到半英里处停住(当时我们正在大岛，参观了停滞冷却的岩浆前沿)，然后在今年五月掉头南下，将紧急公路拦腰切断。但修路的费用并没有白花，它大大方便了普通群众近观岩浆。但是紧急公路只允许当地居民开车，游客只能步行或骑车。

岩浆入海处仍在不断拓宽，现在离东部的Kalapana Lava Viewing Area大约4.2英里，离西部Volcano National Park内的End of Chain of Craters Road大约4英里。但东部Kalapana的路况，风向和沿路设施明显好于西部。两处观岩浆的官方网页分别是：

东部Kalapana: http://www.hawaiicounty.gov/lava-viewing/

西部Volcano National Park: https://www.nps.gov/havo/planyourvisit/lava2.htm

往返8.5英里对六岁的儿子是个挑战。我在amazon上购买了连在大人自行车上的WeeRide Co-Pilot Bike Trailer，拆散托运到大岛再装上。

注意夏威夷法律要求小孩骑车戴头盔。大人的自行车直接到Hilo Walmart购买。到了Kalapana Viewing Area才知道当地居民以每小时十块出租自行车，于是看完岩浆后我们转手把两辆自行车又折价卖给当地居民。国家公园一侧不租车。

到达大岛的第二天，我们磨磨蹭蹭来到Kalapana Viewing Area时已经日落。骑了半英里感觉天黑不安全路况也差，于是折回。不过看到了远处山坡上流动岩浆的红光。

第三天下午我们改从National Park一侧骑车。Chain of Craters Road风景秀丽，刚开始骑车的一小段也是柏油路，但不久就上了土路，一路都是缓坡上下，天气又热，而且逆风，拖着Bike Trailer和儿子骑车非常吃力，每次上坡都要下来推车前进。四个英里用了近两小时(不带小孩骑车会快很多)。到达岩浆入海处时正好迎风，灼热的气浪扑面而来，于是赶紧躲开。第一次看到了地面岩浆，但数量不多。多数岩浆在自然形成的熔岩隧道里穿行入海。回程时要赶晚上的快艇，也很辛苦。

最后一天下午，再次从Kalapana一侧骑车上路。有了前两次的经验和锻炼，加上这一侧刚开始的路况很好，而且顺风，前进速度大大加快，彩虹也来陪伴。

后半程路况变差，尤其进入Volcano National Park后的最后一个多英里比较艰苦。但是Lava的召唤让我们克服疲劳。

日落时分的熔岩鲜明地闪亮。红色的Lava在海边缓慢而坚定地流淌。游客们充满惊叹地观赏这超现实的一幕。

以下Canon 5D II拍的录像：

回程时虽然逆风天黑，但是心中充满成功的喜悦，又天气凉爽没有阳光曝晒，顺利返回。路上买了当地居民的一个新开椰子，椰汁格外鲜美。