南通又一条长虹卧波：沪通铁路长江大桥实质性动工了！
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2013年，令很多南通人欣喜自豪的大事一件接着一件，但首当其冲的，非“沪通铁路”莫属。
让我们将视线再一次回眸：2008年2月，沪通铁路工程立项；2010年7月，交通部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道；2012年12月19日，国家发改委正式批复关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程可行性研究报告；2013年3月1日，沪通铁路建设动员大会在通举行。
如果说苏通大桥圆了南通人的跨江梦、崇启大桥真正实现了南通接轨上海之梦，那么，蓝图中的沪通铁路，则让“枢纽南通”这个概念由百年期盼化为长虹卧波的现实！
记者冯启榕
回眸
前期工作快马加鞭捷报频传
2013年3月1日，沪通铁路建设动员大会在通举行，标志着这项南通当前基础设施建设的“一号工程”前期工作取得重大进展。
沪通铁路（南通至安亭段）由宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江，经张家港、常熟和太仓后，接入京沪铁路安亭站，正线全长137公里，按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设。其中，沪通铁路长江大桥全长11.07公里，按铁路四线、公路六车道建设，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。主跨为1092米斜拉桥，通航净高62米，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
去年以来，沪通铁路前期工作快马加鞭，捷报频传：铁路的可研报告获批，规划选址及用地审批全部完成，节能环保方案获得认可，筹资方案已经落实，关键技术方案得到确定。12月23日，沪通铁路长江大桥扩处涉及方案获得中国铁路总公司、江苏省人民政府批复。目前，大桥指挥部已经进场展开前期工程，进入实质性动工阶段。项目初步估算总投资约150亿元，施工工期约60个月。
建设大桥，拆迁先行。自南通市委去年11月25日召开沪通铁路征地拆迁准备工作会议后，通州区就成立了沪通铁路建设服务指挥部和办公室，沿线镇也相应成立工作班子，专门负责沪通铁路征地拆迁等工作。同时，及时抽调精干人员13人进驻指挥部办公室工作，办公室就设在离铁路大桥最近的开沙岛上，随时为征地拆迁等工作提供服务保障。
感受
家门口坐动车赴沪不超1小时
沪通铁路建成后，南通市民可在家门口直接坐动车赴沪，行程不超过1小时。“我从小住到大的小村庄竟然与国际大都市上海紧密地连接在一起，只要坐1个小时的火车就到了，这是我以前做梦都不敢想的大好事啊！ ”家住通州区平潮镇牛桥村的“80后”村民郑军激动地说，一想到几年后，他就能坐上动车奔驰在世界上最大的公铁两用斜拉桥上，这感觉实在太棒了！
对于在上海闵行区诸翟学校工作的南通籍英语教师孙敏来说，沪通铁路的建设让她回家探亲的路变得更加轻松便捷。“闵行区的西北就是安亭，开车不超过20分钟。等沪通铁路建成后，从安亭坐动车就能回南通，省去了自驾堵车的麻烦，还准时准点到达，我想想就觉得美极了！ ”“看来南通马上就是大上海的五环啦！沪通铁路通车后，我感觉自己一下子距离GUC－CI、LV等一线品牌近了好多啊！”平时习惯周末去上海“扫货”的南通小学教师申群丽笑着说。
就职于如东高新区党政办的赵海建认为，沪通铁路的开通将带来相关的人流、物流和信息流，必将吸引更多的客商了解南通、投资南通，这对于高新区的招商引资工作来说是一个极大的利好。“譬如，有些外资企业的总部设在上海，他们的很多高管在南通，每天往返于沪通之间十分辛苦。有了沪通铁路，将更有利于留住客商、留住商机。 ”
市铁路办主任刘建中算了这样一笔账：安亭到上海北站将近40公里。也就是说，按南通到上海180公里算，建成后走沪通铁路，市民只需花1小时左右。这样看来，相比从南通到上海坐汽车近两个小时车程，乘坐沪通铁路列车能节省半个小时至1个小时。除时间缩短外，沪通铁路列车人均乘坐费用将比坐汽车节省1/3。
进展
大桥拆迁等工作正有序展开
不久前，从江苏省“两会”上传出喜讯：省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠透露，国家沿海铁路的跨江节点性工程——沪通铁路今年上半年将全面开工建设。沪通铁路不通，全国沿海快速大通道就无法连成线。目前，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车，连盐铁路已经开工，沪通铁路也开工在即。
眼下，建设沪通铁路长江大桥的各项工作正在逐步展开，大桥的引桥位置在通州区平潮镇九圩港村。 1月10日，记者在九圩港村看到，该村拆迁工作已经启动，村党总支书记毛万贵指着一排已经空空的小楼说：“去年12月6日，镇上在村里召开拆迁动员大会，第二天就派人挨家挨户评估。大桥的建设得到村民的支持，仅用半个月，绝大多数住户签订协议，找到过渡用房，交出钥匙。 ”
从地图上看，苏通大桥、崇启大桥横亘长江之上，紧密连接沪通两地。而沪通长江大桥的加入，使得两地间现有交通联络体系更加丰满，以沪通通道为中心的高速公路、铁路骨架网络呼之欲出，并与周边地市全部实现连接。而随着过江环节打通，大江南北铁路贯通，沪通铁路得以北接新长铁路、连盐铁路以及青岛至连云港的青连铁路，未来由上海开往西、北的列车可从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往各地。至此，鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间将形成又一条便捷通道，对完善区域路网布局，提高过江通道运输能力，加快中国（上海）自贸区建设，深入实施长三角一体化发展、江苏沿海开发、苏南建设现代化示范区等国家战略都具有重大意义。
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