【中国高铁发展是中国国情所需与中国铁路特殊体制共同铸就的必然结果】  

～𣁽省山寨·𣁽省老張

「引言：

～𣁽省山寨

        中国高铁能走到今天，前鉄道部刘志军部长当然有头功，他是当之无愧的领头羊和最大推手之一。但别忘了，高铁的根基是几代铁路人用命铺出来的，是中国这个地大人多、资源分布极不均衡的国情，逼出来的最优解。更重要的是，中国铁路从诞生那天起，就带着浓重的军队底色——铁道兵、工程兵、知识分子干部+部队编制管理，这种「铁老大」独一份的体制，才是高铁能够“举全国之力、在短时间内干成大事”的根本保障。

        说起历史，不能不提中共第一代領導人也是中國鐵道部第一任部長滕代远部长，在滕部長的的帶領下，東北鐵道部隊為基礎發展形成了一隻特殊的中國鐵路系統廣大的幹部群眾隊伍。

1949 年以前，中国铁路最完整的网線站在东北，是日本人留下的。滕代远带着铁道兵部队，在苏联专家帮助下迅速接管、修复东北铁路网，随后把这支能打仗、能修路、能吃苦的部队推向全国。寶成鐵路、成渝鐵路、成昆鐵路、貴昆鉄路等等……，一条条“新中国不可能修成的铁路”都修成了，也练出一支听党指挥、特别能战斗的铁路铁军。这支队伍后来虽然撤销了编制，但基因留下来了：服从命令、工期倒逼、全国调兵、昼夜不停…。如果没有这种体制基礎支撐，高铁根本玩不转。

       中国为什么死心塌地搞高铁，而不搞上馬廉价航空？因为我们早就把账算到了 2050 年：  

我们赌的是“未来用电基本不要钱”，现在看，已经赢麻了。

這一點必須要感謝鐵路前輩和當時鐵道部鐵路系統的知識精英。

       廉价航空烧的是航空煤油，煤油的定价权在美国人手里。2022 年俄乌冲突一打，油价直接从 90 美元/桶冲到 130 美元，国内航司一个月亏掉 200 多亿，春秋、吉祥这种靠低成本活着的公司都差点扛不住。油价一涨，套路就来了：免费行李取消、买位选座、连一瓶矿泉水都得 10 块钱，航班说熔断就熔断，说取消就取消，乘客敢怒不敢言。

       高铁吃的是电，电力後援建設是中國人安全可以自己解決，咱们自己家里的事自己辦。

西北戈壁滩上铺满了光伏板，内蒙古草原上风车转得飞起，西南水电、北方核电……这些电通过特高压大电网，瞬间就能送到京沪线、成渝线，给复兴号当饭吃。2024 年最新数据，西北光伏平价上网成本已经跌到 1 毛多一度，四川水电丰水期甚至低到 3、4 分钱。以后只会更便宜，永远不可能被卡脖子。

       鐵路有心人算了一笔明账（2024 年最新口径）：

-1）一列16编组复兴号，满员1288人，跑100公里耗电约1600-1800度，按西北光伏成本1毛钱算，总电费不到180元，人均1毛4。

2）一架空客A320，满员180人，跑同样100公里要烧掉2200升航空煤油，按当前88美元/桶（约4500元/吨）算，光油钱就得1万出头，人均60多块，这还不算机场建设费、起降费、导航费、维护费。

        2024 年春运期间，京沪高铁日均发送旅客超 45 万人次，全年盈利预计超 120 亿元；京沪航线几家主要航司加起来才勉强盈利20多亿，高下立判。

預判正確了关键點：是落地能力

       建机场要占地几千亩，还得找地势平坦、常年少雾的地方，贵州、云南、甘肃那些穷山沟根本玩不起。可高铁不怕，桥隧比高达90%的成贵高铁、贵南高铁，把“天堑”变成4小时生活圈。以前从昆明到广州要坐30多个小时绿皮车，现在6小时直达；以前从遵义到重庆要爬一整天盘山公路，现在1个多小时。连甘肃定西这种国家级贫困县，都有了高铁站，农民伯伯提着一麻袋土豆都能直达西安卖。

       兄弟我作為鐵路沿線子弟，可以說從小看見父輩們的奉獻和奮鬥，也看到了中國鐵路當年一般動車在山區緩慢行駛的狀況。過去從贵州六盘水到贵阳出差旅行，基本上得坐8小时大巴，盤山公路十八弯，有晕车的一定會吐得半死，出門就是受罪。而现在，舊貌換新顏，今日不同往昔，高铁2小时不到，票价才80块，座椅还能放平睡一觉，比飞机头等舱还舒服。

从长远看，电只会越来越便宜

        2030 年中国光伏、风电装机预计超 30 亿千瓦，发电量足够全国用两遍，边际成本趋近于零。到时候高铁用电基本等于白送，票价还有下降空间。而航空煤油？只要中东一天不消停，只要美元霸权还在，油价就永远是悬在航司头上的一把刀。

       现在你去12306和航空APP同时搜节假日票，高铁基本都是原价，航空动辄三四千，还不一定有。老百姓用脚投票：2024 年国庆假期，全国铁路旅客发送量首次突破 1.8 亿人次，而民航才 1700 多万人次，比例已经10:1开外。

        所以，高铁不是简单的交通工具之争，而是能源主权之争。  

石油是人家的，电是自家的。  

把命脉攥在自己手里，这盘棋我们不仅賭對了下对了，而且下得漂亮，贏得光彩！

中国高铁的成功，归根结底就一句话：  

举全国之力，干中国人自己的事。  

这事，别國学不会，也学不来。

（𣁽省山寨·原創）