美國修不起高鐵: 奧巴馬的高鐵夢要碎了 美國高鐵項目“光打雷不下雨”
Johnson Choi-1008 08/24 53475.0/2 
美國修不起高鐵: 奧巴馬的高鐵夢要碎了 美國高鐵項目“光打雷不下雨”
輿論可以引導，高鐵的便利也很容易說清。但奧巴馬團隊的輿論引導能力卻似乎一年不如一年，所以，前有醫改問題做成了“夾生飯”，後有高鐵項目“光打雷不下雨”。對共和黨來說，奧巴馬的挫折就是自己的勝利，也樂於在各種項目中橫生枝節、高聲反對。
當中國高鐵長度超過其他國家總和時，當《紐約時報》也要在頭版感嘆“高鐵改變中國”時，在曾經的“鐵路第一大國”美國，卻還沒有一條高鐵。從華盛頓經費城、紐約到波士頓的東部黃金線路，火車依然慢悠悠地行進，時不時中間還會沒來由地停頓幾十分鐘。
也不能說美國領導人不上心。在奧巴馬的演講中，對中國高鐵其實是頗為羨慕的。他曾說過，從建設第一條鐵路，到建設跨州高速公路系統，美國一直處在世界競爭的前沿，美國必須為21世紀的競爭奠定基礎，讓更多美國人獲得新的就業崗位， “因為毫無道理中國可以有世界最快的火車，而賓夕法尼亞的農村就沒有高速互聯網接入服務。”
奧巴馬的“高鐵夢”是什麼呢？ “在未來25年裡，我們的目標是讓80%的美國人坐上高鐵。”奧巴馬在2011年的國情咨文演說中說。 “這會讓人們的出行時間，減少至汽車所需時長的一半。對部分出行而言，高鐵會比飛機更快——它不用安檢。”
最高領導下了決心，對超級大國的美國來說，技術也應該不是太大問題。但美國還是沒有修建起高鐵。弄得《紐約時報》也引述專家的話嘲諷說，考慮到奧巴馬第二任期也不太長了，他的“高鐵夢”，應該更多是幻想。
修不起的首要原因，確實是修不起。高鐵需要大量資金的投入，現在每年中國投入都在1000億美元以上。奧巴馬政府雖然也為高鐵項目撥出了110億美元，但考慮到高鐵在美國是“白手起家”，而且這些錢還有點“撒胡椒面”的性質，建不起來也實屬正常。
但瘦死的駱駝比馬大，世界老大的美國要籌錢，有的是辦法。高鐵談得多做得少，則與美國國情有莫大關係。從政治上講，奧巴馬算是個弱勢總統，很多地方是共和黨把持，州長說不，白宮也頭疼。比如，對撥下來的高鐵資金，佛羅里達、俄亥俄和威斯康星三州乾脆就退了回去，自然，這三州州長都不是奧巴馬所在的民主黨人。
向白宮說不，州長們自恃民意在手。美國人似乎已經習慣了自己的生活方式，短途開汽車，長途坐飛機，對高鐵的需求好像並不迫切。另外，高鐵噪音問題、拆遷問題、佔地問題，都可能演化成曠日持久的官司，還真不是短時間能推動起來的。
當然，輿論可以引導，高鐵的便利也很容易說清。但奧巴馬團隊的輿論引導能力卻似乎一年不如一年，所以，前有醫改問題做成了“夾生飯”，後有高鐵項目“光打雷不下雨”。對共和黨來說，奧巴馬的挫折就是自己的勝利，也樂於在各種項目中橫生枝節、高聲反對。
責任編輯：青石
